Kolejne wystapienie RBF i IGTL w sprawie braku nowych przetargów

10 lutego 2021 r. RGF i IGTL wystapiło do PKP PLK SA  z pismem  w sprawie niepokojącego braku ogłaszania nowych przetargów na prace inwestycyjne oraz prezentacji harmonogramu zamierzeń PKP PLK SA w tym zakresie. (https://rbf.net.pl/reakcja-rbf-i-igtl-na-niepokojacy-brak-harmonogramu-przetargow-inwestycyjnych/).

W dniu 1 marca 2021   obie organizacje  wystapiły do Prezesa PKP PLK SQA Ireneusza Merchel z kolejnym apelem w tej sprawie. Analizy  RBF i IGTL wskazuja, że przedłużająca się  sytuacja niepewności co do  zadań inwestycyjnych  może spowodować perturbacje i negatywne skutki  nie tylko  dla przedsiebiorstw  wykonujacych prace  inwestycyjne ale takze dla  producentów  wyrobów wykorzystywanych przy inwestycjach i innych podmiotów zaangażowanych w ten proces.

„Firmy członkowskie naszych organizacji alarmują, że przedłużający się przestój doprowadzi do zwolnień pracowników na dużą skalę i utratę (często bezpowrotną) wyszkolonego personelu, którego ponowne pozyskanie jest trudne, czasochłonne i kosztowne. Już w tym
momencie rynek finansowy postrzega branżę budownictwa kolejowego i produkcji na jego rzecz, jako sektor wysokiego ryzyka, stąd pozyskanie finansowania działalności i inwestycji jest bardzo skomplikowane. Należy również zwrócić uwagę, że producenci współpracują z ogromną liczbą (ponad 550) dostawców i innych podmiotów świadczących usługi niezbędne do wytwarzania podstawowych asortymentów i również w ich przypadku może powstać ryzyko dla kontynuowania działalności gospodarczej i zajdzie konieczność redukcji zatrudnienia.”

Pełny tekst wystapienia można  przeczytac tutaj : IGTL_RDF_do_PLK_zapotrzebowanie_na_materiały

 

Facebook
Twitter
LinkedIn

Nowy Zarząd RBF na lata 2026–2030 wybrany

22 maja 2026 r. podczas Walnego Zgromadzenia Członków Railway Business Forum dokonano wyboru Zarządu na nową kadencję obejmującą lata 2026–2030.
Na czele Zarządu ponownie stanął Adrian Furgalski, obejmując funkcję Przewodniczącego.

Czytaj więcej »

Drogi zamiast kolei? Branża alarmuje w sprawie nowych przepisów UE

Planowane zmiany w Dyrektywie 96/53/WE dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów drogowych mogą istotnie wpłynąć na równowagę między transportem drogowym a kolejowym w Europie. Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny ostrzegają, że dopuszczenie do ruchu cięższych i dłuższych zestawów drogowych (tzw. gigalainerów) może przynieść negatywne skutki dla infrastruktury, bezpieczeństwa oraz realizacji celów klimatycznych Unii Europejskiej.

Czytaj więcej »

SIM Factor S.A.

SIM Factor specjalizuje się w projektowaniu, produkcji oraz wdrażaniu zaawansowanych symulatorów kolejowych i kompleksowych systemów szkoleniowych przeznaczonych dla maszynistów, dyżurnych ruchu oraz innych grup zawodowych

Czytaj więcej »