14 września przed Kancelarią Prezesa Rady Ministrów odbyła się konferencja prasowa zorganizowana przez Railway Business Forum (RBF) oraz Izbę Gospodarczą Transportu Lądowego (IGTL). W wydarzeniu udział wzięli Adrian Furgalski, Przewodniczący Zarządu RBF, oraz Marita Szustak, Prezes IGTL.
Przedstawiciele branży kolejowej zaapelowali o utrzymanie terminu wejścia w życie reformy Funduszu Kolejowego od 1 stycznia 2027 r. Ich zdaniem proponowane zmiany są niezbędne dla zapewnienia stabilnego i przewidywalnego finansowania inwestycji kolejowych w Polsce.
Podczas konferencji podkreślano, że przesunięcie reformy oznaczałoby nie tylko opóźnienie zmian organizacyjnych, ale również realne ryzyko dla realizacji kluczowych projektów infrastrukturalnych. Wśród najważniejszych konsekwencji wskazano możliwość dalszego opóźniania inwestycji, utrudnienia w budowie zintegrowanej sieci kolejowej, zagrożenie dla rozwoju krajowych firm oraz wzrost kosztów realizacji przedsięwzięć.
Przedstawiciele RBF i IGTL zwracali również uwagę na aspekt bezpieczeństwa państwa. W obecnej sytuacji geopolitycznej kolej odgrywa kluczową rolę w logistyce, mobilności wojskowej oraz zapewnieniu sprawnego transportu ludzi i towarów. Stabilny system finansowania infrastruktury kolejowej jest więc nie tylko kwestią rozwoju gospodarczego, ale również strategicznego interesu Polski.
Branża kolejowa podkreśla, że nie domaga się specjalnych przywilejów, lecz rozwiązań zapewniających ciągłość inwestycji i możliwość długofalowego planowania, podobnie jak ma to miejsce w sektorze drogowym. Stabilne finansowanie pozwoli utrzymać potencjał wykonawczy rynku, skutecznie wykorzystywać środki europejskie i uniknąć kolejnego dołka inwestycyjnego.
Railway Business Forum i Izba Gospodarcza Transportu Lądowego apelują o utrzymanie pierwotnego terminu wdrożenia reformy. Dla polskiej kolei, gospodarki i bezpieczeństwa państwa jest to decyzja, która nie może zostać odłożona na później.
