TRAKO 2015: Ekonomiczne, przyjazne, błyszczące i …pachnące nowości Pesy

Pierwszy polski niskopodłogowy ezt PesaDart, piętrowy push pull wykorzystujący lokomotywy z rodziny Gama, TR220 mający homologację na rynek Europy Zachodniej, krótki tramwaj z płaską podłogą Jazz, pomalowany lakierem typu metalic, wyposażony w system uwalniania przyjemnych zapachów tramwaj Twist, to targowe nowości bydgoskiej Pesy.

 

PesaDART – ekonomiczny, a jak biznes, czyli komfort dla wszystkich


Pierwszy polski niskopodłogowy, jednoprzestrzenny, najdłuższy na krajowych torach (8 członów, ponad 150 metrów) elektryczny zespół trakcyjny. Pierwszy w standardzie podróżowania Intercity (zakupiony przede wszystkim z myślą o kliencie „ekonomicznym”, ale z większością cech komfortu klasy „biznes”).

Push pull – piętro wyżej


Pierwszy polski pojazd piętrowy i pierwszy przeznaczony dla ruchu pasażerskiego wykorzystujący lokomotywy z rodziny Gama. Co ciekawe (nie wiem, czy to zaleta do eksponowania czy dziwoląg do przemilczenia) – pojazd zaliczany do elektrycznych ciągnięty przez Gamę spalinową.

ATR 220 – z ziemi polskiej do włoskiej


Jedyny polski pojazd mający już homologację na rynek Europy Zachodniej (Włochy).

Jazz (krótki) Warszawa – przyjazny już od… podłogi


Tramwaj nowej generacji, w którym dzięki zastosowaniu bezosiowych wózków jezdnych podłoga jest płaska – bez żadnych wzniosów. 100 procent płaskiej podłogi czyni tramwaj nadzwyczaj przyjaznym dla pasażerów.

Twist Wrocław – błyszczy i pachnie


Pierwszy w Polsce tramwaj pomalowany błyszczącym lakierem typu metalic – dla stolicy Dolnego Śląska w kolorze niebieskim – dokładnie ten typ blue-metalic znany ze sportowych motocykli Suzuki. Także pierwszy pachnący tramwaj na krajowych torach – wyposażony w system uwalniania (przyjemnych) zapachów wprost do systemu klimatyzacji. I pierwszy, w którym można podładować telefon.

Aplikacja SYNAPPSIS –przyszłość w integracji
Stworzona w Dziale Badań i Rozwoju PESA aplikacja integruje systemy informacyjne wykorzystywane w różnych typach pojazdów, a administrowane dotąd z różnych serwerów.Pierwsze takie rozwiązanie w Polsce ułatwia zarządzania flotą pojazdów użytkownika.

 

Facebook
Twitter
LinkedIn

Nowy Zarząd RBF na lata 2026–2030 wybrany

22 maja 2026 r. podczas Walnego Zgromadzenia Członków Railway Business Forum dokonano wyboru Zarządu na nową kadencję obejmującą lata 2026–2030.
Na czele Zarządu ponownie stanął Adrian Furgalski, obejmując funkcję Przewodniczącego.

Czytaj więcej »

Drogi zamiast kolei? Branża alarmuje w sprawie nowych przepisów UE

Planowane zmiany w Dyrektywie 96/53/WE dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów drogowych mogą istotnie wpłynąć na równowagę między transportem drogowym a kolejowym w Europie. Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny ostrzegają, że dopuszczenie do ruchu cięższych i dłuższych zestawów drogowych (tzw. gigalainerów) może przynieść negatywne skutki dla infrastruktury, bezpieczeństwa oraz realizacji celów klimatycznych Unii Europejskiej.

Czytaj więcej »

SIM Factor S.A.

SIM Factor specjalizuje się w projektowaniu, produkcji oraz wdrażaniu zaawansowanych symulatorów kolejowych i kompleksowych systemów szkoleniowych przeznaczonych dla maszynistów, dyżurnych ruchu oraz innych grup zawodowych

Czytaj więcej »