Uwagi RBF dotyczące rozwiązań legislacyjnych w sprawie „pekaesów”

Branża kolejowa z niepokojem obserwuje rosnącą rozbieżność pomiędzy deklarowanym przez rząd priorytetem dla kolei a działaniami wpływającymi na jej finansowanie, konkurencyjność i rozwój. W otwartym

Railway Business Forum, wspólnie ze Związkiem Niezależnych Przewoźników Kolejowych oraz Izbą Gospodarczą Transportu Lądowego, z satysfakcją odnotowuje, że podjęta przez organizacje branżowe interwencja doprowadziła do

22 maja 2026 r. podczas Walnego Zgromadzenia Członków Railway Business Forum dokonano wyboru Zarządu na nową kadencję obejmującą lata 2026–2030.
Na czele Zarządu ponownie stanął Adrian Furgalski, obejmując funkcję Przewodniczącego.

Planowane zmiany w Dyrektywie 96/53/WE dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów drogowych mogą istotnie wpłynąć na równowagę między transportem drogowym a kolejowym w Europie. Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny ostrzegają, że dopuszczenie do ruchu cięższych i dłuższych zestawów drogowych (tzw. gigalainerów) może przynieść negatywne skutki dla infrastruktury, bezpieczeństwa oraz realizacji celów klimatycznych Unii Europejskiej.

18 marca 2026 r. Forum Kolejowe Railway Business Forum przesłało do Ministerstwa Infrastruktury oficjalne stanowisko dotyczące projektu ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowego oraz niektórych innych ustaw, przekazanego do konsultacji publicznych pod sygnaturą DTK‑6.4611.472.2025.