TRAKO 2015: Dwa Flirty i ezt GTW prezentuje Stadler

Flirty dla PKP Intercity i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz przegubowy zespół trakcyjny GTW o napędzie spalinowym wyprodukowany dla włoskiego przewoźnika to pojazdy, które można zobaczyć na targowych torach ekspozycyjnych. Podczas prezentacji przekazano uroczyście PKP Intercity jeden z Flirtów w wersji dalekobieżnej.

 

Pojazdy prezentowane przez firmę Stadler:

• FLIRT³ dla PKP Intercity – pojazd wyprodukowany dla PKP Intercity w ramach zamówienia na 20 ośmioczłonowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT³ w wersji dalekobieżnej wraz z usługą 15-letniego utrzymania technicznego. Kontrakt realizowany przez konsorcjum Stadler Polska – Newag SA. Planowane wprowadzenie pojazdów do eksploatacji – grudzień 2015

 

• FLIRT³ dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Pojazd wyprodukowany w ramach zamówienia na 20 dwuczłonowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych, przeznaczonych do obsługi połączeń aglomeracyjnych w województwie łódzkim wraz z usługą 15-letniego utrzymania. Dostawy pojazdów zostały zakończone w lutym 2015 r.

• GTW dla Ferrovienord
Przegubowy zespół trakcyjny GTW o napędzie spalinowym wyprodukowany dla włoskiego przewoźnika Ferrovienord w ramach zamówienia na 5 pojazdów pięcioczłonowych przeznaczonych do obsługi regionu Lombardii.

Poniżej link do teasera z zaproszeniem na prezentację Flirta dla PKP Intercity:

http://www.stadlerrail.ch/de/stadler-trako/

Facebook
Twitter
LinkedIn

Nowy Zarząd RBF na lata 2026–2030 wybrany

22 maja 2026 r. podczas Walnego Zgromadzenia Członków Railway Business Forum dokonano wyboru Zarządu na nową kadencję obejmującą lata 2026–2030.
Na czele Zarządu ponownie stanął Adrian Furgalski, obejmując funkcję Przewodniczącego.

Czytaj więcej »

Drogi zamiast kolei? Branża alarmuje w sprawie nowych przepisów UE

Planowane zmiany w Dyrektywie 96/53/WE dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów drogowych mogą istotnie wpłynąć na równowagę między transportem drogowym a kolejowym w Europie. Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny ostrzegają, że dopuszczenie do ruchu cięższych i dłuższych zestawów drogowych (tzw. gigalainerów) może przynieść negatywne skutki dla infrastruktury, bezpieczeństwa oraz realizacji celów klimatycznych Unii Europejskiej.

Czytaj więcej »

SIM Factor S.A.

SIM Factor specjalizuje się w projektowaniu, produkcji oraz wdrażaniu zaawansowanych symulatorów kolejowych i kompleksowych systemów szkoleniowych przeznaczonych dla maszynistów, dyżurnych ruchu oraz innych grup zawodowych

Czytaj więcej »